Не знаем, все ли шкиперы Vendée Globe являются поклонниками Луизы Аттак, но некоторые из них наверняка напевали “Allez, viens je t’emmène au vent, je t’emmène au-dessus des gens” (“Давай, я возьму тебя на ветер, я возьму тебя над людьми”), просто чтобы склонить чашу весов судьбы. Хотя Канары и Кабо-Верде остаются популярными направлениями для обычных людей, они еще не раз будут преследовать наших моряков из-за царящего там ровного штиля.
Ни малейшего ветерка, ни порыва, ни вздоха, ничего, в течение многих часов на этом спуске Северной Атлантики. Приклеенные к морю, зажатые, такие, как Сэм Гудчайлд (Уязвимый) или Yoann Richomme (Папрек Аркеа), вырвавшиеся вперед после старта гонки 10 ноября в Ле-Сабль-д’Олонне, где условия были лишь немного лучше, увидели, что остальная часть группы вернулась. А те, кто отправился на восток, думая, что избежит общего торможения, оказались на причале.
“Сильный потенциал для самообвинения”.
Проходимость в среднем 1 узел (1,8 км/ч), как у Конрада Колмана (MS Amlin), достаточно, чтобы пожалеть о том, что вы не взяли с собой весла или ультразвуковой свисток, чтобы позвать школу дельфинов или бросить им веревку, чтобы их отбуксировали к мысу Доброй Надежды. Шкиперы, как правило, люди немного нервные, немного напряженные, – объясняет новозеландец со своей яхты. Это преимущество, но оно может быстро превратиться в токсичную энергию, если вы застряли, и особенно после того, как вы выбрали какой-то особый вариант, отличный от остальных, есть большая вероятность уличить себя, сказать себе, что вы нехороши, что вы ни на что не годитесь”.
Конрад Колман знает, о чем говорит. Во время предыдущей гонки, в 2010 году, когда ветер стих, он вышел из себя и кричал до потери голоса. “Я был не слишком добр к себе, вплоть до того, что причинил себе боль, потому что был так расстроен”, – говорит он. Застряв в куче, прежде чем попасть в штиль, Эрик Беллион (Стоять как один) также прошли через состояния высшего страдания:
” Когда налетает шквал, у вас остается только грот. Поскольку воздуха больше нет, он не надувается и, в зависимости от волн, переваливается с одной стороны на другую. Вибрирует вся лодка, которая находится на одной стороне. А через две секунды – с другой стороны. Вы чувствуете, что сейчас все сломается. Нервничать очень тяжело. “
“Нет чувства вины за то, что спите большую часть ночи”.
Гордый собой Конрад Колман, обладающий мудростью и опытом, смог отстраниться от ситуации, несмотря на то, что был почти в тупике: “Я не закрылся от эмоций, от разочарования я сосредоточился только на себе и своей лодке, и я воспользовался этим моментом, чтобы провести полную проверку от носа до кормы лодки, чтобы убедиться, что все в порядке”. Находясь в менее отчаянном положении, чем его товарищ (скорость 4 узла в худшем случае), Эрик Беллион занимался доработкой своей яхты Imoca, на которую у него до сих пор не было времени.
Но, прежде всего, эти два человека воспользовались возможностью перезарядить свои батареи после недельной гонки, прежде чем отправиться в штиль, где прогнозируются очень нестабильные условия, и в Южный океан. Мне придется постоянно быть начеку, и я знаю, что не смогу долго спать, – говорит мужчина из Версаля. Так что сейчас я подзаряжаюсь. Я не чувствую себя виноватым в том, что сплю почти всю ночь, время от времени просыпаясь, чтобы проверить, все ли в порядке. Я долго дремлю. Я сплю, я сплю, я сплю”.
То же самое можно сказать и о Конраде Колмане, который добавил несколько оздоровительных сеансов для своего тела. Никаких спа, талассотерапии или массажа, только то, что есть под рукой. Я уделил время правильному питанию, йоге, растяжке и, прежде всего, хорошему ночному сну, потому что такие периоды (мы еще вернемся к этому вопросу) могут быстро действовать на нервы”. Всем шкиперам также помогла немного отдохнуть матушка-природа.
Исключительные пейзажи
Когда перед ними простиралось море нефти, флот смог подзарядить свои батарейки благодаря захватывающему дух виду, который заставляет вас задавать тысячу вопросов, сидя в тишине за экраном компьютера. Закат с отражением луны и звезд – это волшебно, – восторгается Колман. Вы должны быть открыты этой красоте, сказать себе, что в Vendée Globe, как и в жизни, есть все, есть спокойные моменты, есть моменты, которые немного штормят. Вы должны наслаждаться этим пейзажем, зная, что это редкость, очень, очень редкость – быть полностью захваченным им. Наслаждаться – это сложное слово, но восхищаться нужно как можно больше, потому что это уникальный момент в жизни человека”.
Эрик Беллион считает так же: “Я пользуюсь этим, чтобы мечтать до смерти, потому что это дает тебе прекрасные закаты и восходы, и у тебя нет стресса. Это действительно здорово. Когда яхта идет со скоростью 15 узлов, она создает адский шум. Здесь же в лодке нет никакого шума, только шелест воды по корпусу. Я не жалуюсь, я заправляюсь. После этого в Южном океане все будет по-другому. Заниматься йогой в разгар шторма – не самое простое занятие.
