Огромный груз потенциально взрывоопасного зараженного российского удобрения был сброшен в море у побережья Норфолка, сообщил глава совета.
Неразглашаемое количество нитрата аммония было частью 20 000-тонного груза удобрений на борту поврежденного судна, прозванного “плавучей бомбой замедленного действия”.
Судно MV Ruby прибыло в Грейт-Ярмут 28 октября после того, как его не приняли в портах Норвегии и Литвы, сочтя его груз слишком опасным.
Его операторы надеялись перегрузить груз на другое судно, стоящее рядом, чтобы затем отремонтировать MV Ruby после полученных в море повреждений.
Но руководители совета утверждают, что операция зашла в тупик, когда часть удобрений оказалась загрязненной, что могло сделать работу с ними более рискованной.
Судовой трекер показывает, что судно MV Ruby покинуло внешнюю гавань города сразу после 10 утра в субботу и вышло за пределы 12-мильной границы международных вод.
Затем судно провело более 30 часов в круговом движении, пока его груз, по всей видимости, сбрасывали в Северное море, после чего в понедельник ему разрешили вернуться в порт.
Нитрат аммония хорошо растворим в морской воде и может вызвать эвтрофикацию, когда ускоренный рост водорослей приводит к истощению запасов кислорода, что вредит водным обитателям.
MV Ruby в порту Грейт-Ярмут в прошлом месяце. Грузовое судно, похоже, сбросило в море огромный груз потенциально взрывоопасных российских удобрений
Скриншот с сайта Marine Tracker, показывающий, как MV Ruby покидает порт Грейт-Ярмут и, по-видимому, сбрасывает часть груза в Северном море перед возвращением
На схеме крупным планом показано судно, остающееся в том же районе моря, где, как предполагается, оно выгрузило опасный груз
Аммиак также вреден для рыб, так как повреждает нервную систему, а нитраты, попадая в кровь рыбы, затрудняют поглощение кислорода.
Грэм Плант, заместитель главы совета Грейт-Ярмут Боро, сказал сегодня: “Насколько я понимаю, часть груза оказалась загрязненной, и кто-то решил, что это хорошая идея – выбросить ее в море”.
Лично я не хотел, чтобы судно находилось здесь с самого начала, и я раздражен тем, что оно вернулось. Я представляю общину Грейт-Ярмута и считаю, что необходимо дать какие-то объяснения”.
‘Были даны заверения, что груз был на 100 процентов безопасен, когда он прибыл, но на самом деле он должен быть на 110 процентов безопасен. Нам сказали, что у них есть все необходимые знания и опыт для разгрузки, и тут происходит такое”.
Мистер Плант добавил в совместном заявлении с лидером Совета графства Норфолк Кей Мейсон Биллиг: “Мы крайне обеспокоены тем, что представитель госсекретаря согласился с тем, что это судно может вернуться в Грейт-Ярмут.
Это неприемлемо. Оно вообще не должно было приходить сюда из-за потенциального риска сильного взрыва, который мог бы затронуть жителей и предприятия всего Грейт-Ярмута”.
От имени жителей Ярмута мы призываем правительство остановить возвращение судна MV Ruby”.
Судно перевозило в семь раз больше аммиачной селитры, чем 2 750 тонн удобрения, которое взорвалось в порту Бейрута в Ливане в 2020 году, убив 218 человек.
Считается, что взрыв – один из крупнейших неядерных взрывов в истории – произошел из-за неправильного хранения удобрений.
Однако в прошлом месяце операторы порта Грейт-Ярмут настаивали на том, что судно было пришвартовано в городе в “самых строгих условиях безопасности”.
Представитель компании Peel Ports, управляющей внешней гаванью в Грейт-Ярмуте, отказался подтвердить или опровергнуть факт сброса аммиачной селитры в море с судна, заявив, что не может комментировать то, что происходит не в порту.
В заявлении компании говорится: “Судно MV Ruby ненадолго покинуло порт по оперативным причинам, но затем вернулось, и перевалка груза на другое судно продолжается”.
Ричард Гоффин, директор порта Грейт-Ярмут, добавил: “Мы выполнили свой долг как порт, чтобы помочь судну, терпящему бедствие, и его экипажу, предоставив безопасную гавань”.
Все, что мы сделали, было сделано в соответствии с указаниями и рекомендациями, полученными от представителей Государственного секретаря и Управления по охране труда и технике безопасности, а также в ходе обсуждений со многими другими государственными учреждениями, включая Совет графства Норфолк”.
Судно MV Ruby, зарегистрированное в Мальте, вышло с грузом из российского порта Кандалакша в конце августа, но село на мель и повредило гребной винт, руль и корпус.
В начале сентября судно, направлявшееся в Африку, зашло в норвежский порт Тромсе для ремонта, но было вынуждено покинуть его после спекуляций в СМИ по поводу рисков, связанных с его грузом.
Жители Тромсе все больше беспокоились, поскольку судно стояло на якоре рядом с университетским городком, больницей и сотнями домов.
Судно MV Ruby также не приняли на ремонтной верфи в Литве, и в итоге оно оказалось на якоре в Ла-Манше.
В конце концов судно направилось во внешнюю гавань Грейт-Ярмута, получив разрешение на швартовку, что приветствовал новый член парламента от партии реформ Руперт Лоу.
Второе судно должно доставить оставшийся груз в конечный пункт назначения, пока MV Ruby ремонтируется в сухом доке в другом месте.
MV Ruby (на фото) перевозил в семь раз больше аммиачной селитры, чем 2750 тонн удобрений, взорвавшихся в Бейруте, Ливан, в
Местные жители Грейт-Ярмута рассказали о своих опасениях по поводу этого судна после того, как в феврале прошлого года в городе была взорвана 550-фунтовая бомба времен Второй мировой войны.
Сотни людей были эвакуированы из своих домов после того, как неразорвавшаяся немецкая бомба была обнаружена во время строительных работ по возведению нового моста.
Бомба взорвалась три дня спустя во время попытки обезвредить ее, создав гигантский взрыв, который потряс дома и был слышен на расстоянии до десяти миль.
Представитель компании Serenity Ship Management, управляющей MV Ruby, заявил, что она достигла соглашения с Peel Ports Group о приеме судна в Грейт-Ярмуте “для завершения перевалки груза аммиачной селитры”.
Компания добавила: “Груз судна не представляет опасности для окружающей местности в его нынешнем состоянии”.
Сэр Роджер Гейл, член парламента от Херн-Бей и Сэндвича, заявил, что груз безопасен, после встречи с министром судоходства Майком Кейном в прошлом месяце.
Ранее компания Peel Ports заявила, что “разместила судно на подходящем причале, соблюдая строжайшие меры безопасности”.
В прошлом месяце компания добавила: “Порт Грейт-Ярмут имеет возможность работать с опасными материалами, и разгрузка и перевалка таких материалов и грузов является обычной практикой в нашей группе портов”.
Наша команда хорошо знает, как применять строгие протоколы безопасности, и мы строго придерживаемся всех британских правил безопасности и международных морских стандартов”.
