Site icon KVINT

23XI Майкла Джордана и NASCAR проведут первое предварительное слушание по антимонопольному иску

ЧАРЛОТТИ, штат Северная Каролина – Совладельцы 23XI Racing Майкл Джордан и Денни Хэмлин начали NASCAR Неделю чемпионата, столкнувшись в федеральном суде с санкционной организацией.

23XI, которая вместе с Front Row Motorsports судится с NASCAR и ее генеральным директором Джимом Франсом за антимонопольные нарушения, впервые лично столкнулась с NASCAR во время слушаний в понедельник по поводу предварительного судебного запрета.

На пятом этаже здания федерального суда в Шарлотте адвокат команды Джеффри Кесслер (Jeffrey Kessler) сражался с адвокатом NASCAR Крисом Йейтсом (Chris Yates) в ходе бурного, иногда спорного слушания. Речь шла о пункте чартерного соглашения NASCAR с командами на 2025 год, который не позволяет им подавать судебные иски. 23XI и FRM попросили судью Фрэнка Уитни отменить этот пункт и позволить им подписать соглашения, чтобы они могли продолжать гонки либо как чартерные, либо как нечартерные “открытые” команды.

“Мы буквально не можем заниматься своей профессией, не подписав это соглашение”, – сказал Кесслер.

Команды надеются, что Уитни откажется от этого пункта и восстановит первоначальное предложение NASCAR о чартере, которое было представлено на стол 6 сентября, когда его подписали 13 владельцев. По словам Кесслера, первоначально срок подписания документа был установлен на 5 ноября, но теперь NASCAR отозвала его.

Йейтс сказал, что NASCAR больше не хочет заключать чартерное соглашение с командами после того, как они публично унизили NASCAR.

“Они называют NASCAR разными именами, которые подрывают бренд и репутацию NASCAR”, – сказал Йейтс. “NASCAR хочет заключать чартерные соглашения только с теми командами, которые хотят работать коллективно для развития спорта”.

Йейтс добавил, что команды предприняли “лобовую атаку на систему чартерных соглашений” и утверждает, что NASCAR не является монополистом по нескольким причинам, включая наличие 128 других треков, на которых могут проводиться гонки в Соединенных Штатах, помимо 26 мест проведения гонок серии Cup.

ПОГРУЗИТЬСЯ ГЛУБЖЕ

Почему 23XI и Front Row подали в суд на NASCAR? Вот что вам нужно знать

Он также сказал, что владельцы могли бы заняться чем-то другим, помимо управления командой NASCAR, например, “купить другую команду”. НБА команда”, – кивок в сторону бывшего владельца “Шарлотт Хорнетс” Джордана. Но Кесслер сказал, что предположить, что 23XI и FRM могут внезапно изменить свою бизнес-модель, даже на другую гоночную серию, – это все равно что попросить футболиста стать бейсболистом.

Джордан провел большую часть аргументов Йейтса, пристально глядя вперед со своего места в первом ряду зала суда, иногда ухмыляясь, а иногда подперев рукой подбородок.

Йейтс сказал, что по чартерному соглашению 2025 года гоночные команды будут получать примерно половину всех телевизионных доходов, и отметил, что худшая чартерная команда получит 50-процентное увеличение выплат по сравнению с текущим соглашением.

Он сказал, что по контракту NASCAR обязана сообщить командам размер денежного вознаграждения на следующий сезон до 1 ноября, поэтому NASCAR сократила число чартеров до 32, не планируя повторно предлагать 23XI и FRM их существующие четыре объединенных чартера. Чартеры предлагают гарантированное участие в каждой гонке серии Cup, а также большую долю выигрыша в гонках. Йейтс заявил, что команды просят судью заставить NASCAR заключить соглашение на срок от семи до 14 лет, переписав контракт “на предпочтительных для них условиях”.

“Они пытаются заставить NASCAR вступить в нежелательные чартерные отношения”, – сказал он.

Кесслер отрицает это и говорит, что команды хотят, чтобы судья отказался от оговорки только на время рассмотрения этого дела, добавляя: “Надеюсь, это не займет 14 лет”.

Йейтс также сказал, что утверждение команд о том, что многие владельцы были вынуждены подписать новое соглашение 6 сентября, не соответствует действительности, поскольку такие владельцы команд, как Роджер Пенске, Рик Хендрик и тренер Зала славы профессионального футбола Джо Гиббс, не из тех людей, которыми помыкают. Он также процитировал слова Хендрика и владельца команды Джастина Маркса о том, что они довольны условиями нового чартерного соглашения.

В какой-то момент Кесслер громко заявил, что Йейтс “подтасовывает факты” и “искажает” аргументы команд, чтобы ввести судью в заблуждение. Кесслер перефразировал условия, о которых просили команды, “чтобы даже Йейтс мог их понять”.

ПОГРУЗИТЬСЯ ГЛУБЖЕ

Майкл Джордан уверен в исходе судебного процесса против NASCAR

Йейтс ответил: “Мы не согласны практически со всем, что он утверждает”.

Кесслер также сообщил, что контракт 23XI с Тайлером Реддиком позволит гонщику уйти в качестве свободного агента, если 23XI не найдет для него чартер, а также спонсоров команды.

Реддик – один из четырех гонщиков, борющихся за чемпионский титул NASCAR Cup Series в воскресенье на трассе Phoenix Raceway. Перед началом слушаний Уитни сказал присутствующим, что не видел зал суда таким полным “уже несколько лет”, и добавил: “У меня такое ощущение, что передо мной две полные юридические фирмы”.

Поначалу Уитни скептически отнесся к утверждениям Кесслера, в то время как аргументы Йейтса были более открытыми, но опровержения Кесслера привели к тому, что обе стороны остались на равных.

Судья похвалил обоих адвокатов за их “экстраординарные” и “очень превосходные аргументы” и сказал, что вынесет письменное решение к пятнице.

Обе стороны выглядели довольными. Хотя NASCAR не комментировал ситуацию, Франс обернулся и подмигнул старшему советнику Майку Хелтону, сидевшему в ряду позади него.

А Джордан, обращаясь к репортерам за пределами зала суда, сказал, что Кесслер “проделал сегодня невероятную работу”.

“Я выложил все свои карты на стол”, – сказал Джордан. “Думаю, мы хорошо справились с этой задачей. Но я с нетерпением жду победы в чемпионате в эти выходные”.

Обязательное чтение

(Фото: Sean Gardner / Getty Images)



источник

Exit mobile version